Nuevo Opel Corsa

¿Buscas un coche que combine estilo puro con tecnología preparada para el futuro? Echa un vistazo al Nuevo Opel Corsa Electric. No sólo presume de un diseño dinámico que destaca entre la multitud, sino que también te ofrece tecnología avanzada y una cadena cinemática totalmente eléctrica que devuelve la diversión a la conducción. Disfruta de las más modernas funciones de asistencia al conductor y de los elementos de seguridad más destacados, como los faros Matrix LED IntelliLux®, los mejores de su clase, que proporcionan una visibilidad óptima y adaptabilidad automática.

• Potencia: Disfruta de la diversión al volante con 156 CV y 260 Nm de par.  
• Alcance: Conduce hasta 405 km (WLTP)¹ con una carga completa gracias a la tecnología de nueva generación. 
  
• Carga: Carga rápida de tu Corsa Eléctrico del 20-80 % en sólo 27 minutos²
  

¹ Autonomía del Opel Corsa Electric según el procedimiento de pruebas WLTP, dependiendo del nivel de acabado y de las opciones de equipamiento. El uso diario puede diferir y depende de varios factores. En particular: estilo de conducción personal, características de la ruta, temperatura exterior, calefacción/aire acondicionado, preacondicionamiento. 

² El tiempo de carga puede variar en función del tipo y la potencia de la estación de carga, la temperatura exterior y la temperatura de la batería. 

El nuevo Opel Corsa Hybrid, no solo se beneficia de la etiqueta ECO de la DGT, sino que proporciona una autentica experiencia de conducción electrificada sin renunciar a las ventajas de disponer de un motor térmico. Disponible en 74 kW/100 CV y 100 kW/136 CV de potencia, asociados a la nueva caja de cambios automática de doble embrague y seis velocidades, cuenta con un motor eléctrico de 21 kW alimentado por una batería autorecargable para asistir al motor de combustión, reduciendo el consumo y emisiones y aportando más dinamismo al Corsa.

El motor eléctrico también permite que el Opel Corsa se conduzca de forma totalmente eléctrica hasta un kilómetro con bajos requisitos de par (por ejemplo, al maniobrar o a menos de 30 km/h en el tráfico urbano) y ayuda al motor de gasolina al acelerar, por ejemplo, al arrancar desde parado. Durante la desaceleración, el motor de gasolina se detiene y el motor eléctrico actúa como generador para recargar la batería de 48 V del sistema híbrido. La batería también almacena la energía recuperada por el sistema de frenado regenerativo.

Gracias a la arquitectura de su sistema, la energía regenerada se ve muy optimizada, de modo que la batería disponible está siempre lista para afrontar las necesidades del sistema híbrido, potenciando la experiencia electrificada y la reducción de consumo y emisiones.